缩小城乡差距，促进共同富裕，是当下全社会一个重要的课题。市邮政局以快递进村为抓手，努力实现城乡收寄快递“平等”，让村民和市民共享“快递生活”的便利，让乡村产业搭上电子商务的时代列车。
邵家渡街道位于城区边缘，辖区山下坦村距离街道中心区约6公里，乘坐公交需要转车，耗时1个多小时，骑电动车要20分钟，打车的费用则在20元上下，但这在邵家渡街道还不算是偏远的。村里的小侯告诉记者，家人都习惯了网购，家里一周大约有6到10个快件。以前的快件，都只能寄放在镇区的几家临街店铺里，去拿的时候，还要付一元钱。自去年12月以后，情况有了转变。
现在，每天中午11点左右，都会有一辆满载快件的小货车驶进村庄，卸在村里的卫青烟酒小卖部。店主两夫妻一个扫描，一个整理，占据半面墙的货架上，快件被整整齐齐地按名字摆放起来。扫描的时候，中邮系统就会给收件人发送取件通知。小侯住得近，不到5分钟就能拿到快件。这一切要归功于市邮政局在邵家渡街道推行的快递包裹委托第三方共配模式，而这个第三方就叫小驿科技智慧驿站。
小驿科技合伙人张健介绍，邵家渡地广且村落分散，之前的多家快递公司各自为政，业务量难以支撑运营成本，乱收费和包裹丢失情况时有发生。去年12月，在市邮政局的推动下，7家快递企业将邵家渡区域所有的分发、派件、揽件，承包给了小驿科技。“比如说快递公司原先需要5个人在这个区域派送，那你7家公司就需要35个人。承包以后，我们人员、车辆精简，所有的村庄设了村一级的服务驿站，方便村民就近取快递。也就是快递进村，打通了最后末端‘一公里’。”
目前，小驿科技在邵家渡街道辖区共有14名快递员，每天派送大约7000个包裹。这些包裹通过1个分拨中心到达4个共配中心驿站和15个村级服务点，这些点位全部设置在辖区30个行政村的主要路网上，村民回家时就能就近取件。包裹的安全性和收寄件的规范性大大提高。
快递进村的便利不仅仅体现在生活快递上。邵家渡岭上村地处大山中央，30多个家庭农场和农业合作社经营着2000多亩柑橘。随着电子商务的兴起，果农们也纷纷开始线上销售，但是，如何方便快速地把橘子送出大山，却是个难题。不少果农都把橘子打包好送到涌泉镇寄，一个来回就是1个多小时，一天多跑几趟，其他活就没法干了。山大王水果专业合作社负责人夏益龙告诉记者，线上销售很考验卖家的快速反应能力，规模大的合作社可以请专人配送快递，但规模小、卖家年纪大的相对就不太方便了。
委托第三方共配模式让这个问题迎刃而解，快递进村上门取件，果农们可以专心采摘做营销，没了后顾之忧。今年以来，仅夏益龙的合作社通过小驿科技上门取货，就发了1.5万单左右的水果。
现在，岭上村的橘子即将成熟，张健又忙着上门与果农们商量接下去的旺季运作细节。
市邮政局副局长屈道明告诉我们，目前临海非主城区镇(街道)的快递进村工作正在推进，因地制宜，多措并举。比如，白水洋镇将借鉴邵家渡街道的委托第三方共配模式；沿江镇、尤溪镇、小芝镇将采取邮政公司与快递企业合作模式，并积极探索交通运输部门与邮政(快递)合作模式、快递企业与快递企业合作模式以及邮政公司与菜鸟驿站合作增加村级网点，借助党建提升企业服务乡村意识，压实企业快递进村主体责任，促进乡村网点规范化运营。“我们最终的目的，是服务乡村，确保快递真正进村，带动我们工业品下乡、农产品进城，助力我们乡村振兴，实现共同富裕。”
