前天，记者从市发展与改革局了解到，到2030年，也就是15年内，我市将新建1个通用机场，从此告别我市无机场的历史。
据悉，近日，浙江省发改委和浙江省交通运输厅正式发布了《浙江省通用机场发展规划》。根据规划，浙江将投入约80亿元，到2020年，全省11个设区市都将建成1个以上运输机场或一类通用机场；到2030年，大部分县(市)拥有通用机场，形成“9730”总体布局，即9个运输机场、7个一类通用机场、30个二类通用机场，若干个三类通用机场。我市将新建的机场属于通用机场，级别为二类。
那么，什么是通用机场？它和运输机场有什么区别？记者了解到，运输机场和通用机场是民用航空机场的两大类别。运输机场主要承担普通客运和货运的飞行任务，比如我们熟悉的杭州萧山机场、台州路桥机场等。而除了普通客运和货运之外，其他的特殊飞行任务，如私家飞机、公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等，都由通用机场承担。
在通用机场这一类别里细分，可以分为三类。一类通用机场，是指具有10到29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场。二类通用机场，是指具有5到9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600到3000架次的通用机场。三类通用机场，是除一、二类外的通用机场，一般是季节性或执行临时紧急任务暂时供直升机或水上飞机起降用的直升机场和水上机场。
规划中涉及台州的机场，共有4个。目前路桥已有一个机场，而新建机场需要间距50公里以上，因此最终选择了我市，以及仙居和温岭。三个县市新建的机场都属于二类通用机场。
“我市新建机场的计划的确是有的，但是机场的具体选址、规模、招商引资等都还没有确定。”市发改局有关负责人告诉记者，通用机场建成后，如果某地突然发生山体滑坡或泥石流，通用航空可以第一时间赶到现场进行救援。并且在医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等活动中，都能发挥作用。
此外，按照规划，未布局运输机场、一类和二类通用机场的县(市)，均可以考虑布局1个三类通用机场。三类通用机场即临时起降点，基本上是直升机场和水上机场。至于是否布局三类通用机场，我市目前还没有确定方案，需根据实际需要决定。
